Miért kell az egyenáramú ellenállást tesztelni a transzformátor megelőző vizsgálatok során?

Először is, a megelőző vizsgálatok a transzformátor üzemeltetésének és karbantartásának fontos részét képezik (általában 1-3 évente, a környezettől és a használattól függően). Ez az egyik leghatékonyabb eszköz a transzformátor biztonságos működésének biztosítására. Előre képes észlelni a transzformátor hibáit, hogy azokat időben kezelni lehessen.

A transzformátorok megelőző vizsgálatánál két kötelező elem van: az egyenáramú ellenállásteszt és a szigetelésvizsgálat. Az egyenáramú ellenállásteszt meghatározhatja a transzformátor tekercselési csatlakozásainak hegesztési minőségét és azt, hogy van-e rövidzárlat a fordulatok között, valamint azt, hogy a feszültségfokozat-kapcsoló egyes pozícióinak érintkezése jó-e, a fokozatkapcsoló tényleges helyzete összhangban van a jelzett helyzettel stb. Ezek a vizsgálatok szorosan összefüggenek azzal, hogy a transzformátor biztonságosan tovább tud-e működni. Ezen túlmenően, akár megelőző vizsgálatról, akár átadási tesztről van szó, a transzformátor egyenáramú ellenállási tesztjének öt fokozatát meg kell vizsgálni. Most tényekkel fogok beszélni arról, hogy miért kell mind az öt fokozatot tesztelni.

A transzformátor egyenáramú ellenállásának gyors mérésére vonatkozó igények kielégítésére cégünk kifejlesztette az RDZR-50A DC ellenállástesztelőt. A műszer új tápellátási technológiát alkalmaz, amelynek jellemzői a kis térfogat, könnyű súly, nagy kimeneti áram, jó ismételhetőség, erős interferencia-ellenes képesség, tökéletes védelmi funkció stb.

Kattintson a termék modelljéreRDZR-50Ahogy többet megtudjon a termékinformációkról és paraméterekről.
Kattintson idelépjen kapcsolatba velünkhogy megkapja a legújabb árajánlatot.

Egyébként amikor még ügyfélszolgálatos voltam, felhívtak egy nagy állami szórakozóhelyről: a villanyszerelő csapatvezetőjük azt mondta, hogy mivel néhány nagy elektromos berendezést adtak hozzá, alacsony a feszültség, így a transzformátort beállították az eredeti első fokozatból a második fokozatba.

A fokozatbeállítás után azonban kiolvadt a gyűrűs hálózati szekrény nagyfeszültségű biztosítéka, ki is cserélték a biztosítékot, de az új biztosíték ismét kiolvadt. Mivel sem felderítési technológiájuk, sem felderítő berendezésük nem volt, az áramszolgáltatótól kérték segítségüket az ellenőrzésben.

Visszajeleztem a hívást a transzformátorvizsgáló területre, és a transzformátorvizsgálat utólag visszaadta nekem a hiba okát és a kezelés eredményét is: a kollégák tényleges tesztelése után a transzformátor kisfeszültségű oldaluk közvetlen ellenállása normális volt, de a nagyfeszültségű oldal közvetlen ellenállás-kiegyensúlyozatlansági rátája meghaladta a 20%-ot (1600 kVA alatti transzformátoroknál a nagyfeszültségű oldal közvetlen ellenállás-kiegyensúlyozatlansága 2%-nál kisebb legyen, a közvetlen ellenállás pedig a kisfeszültségű oldal kiegyensúlyozatlansága 4%-nál kisebb legyen, a transzformátoruk pedig AB1,267 ohm AC1,316 ohm BC0,616 ohm), így a kollégák úgy ítélték meg, hogy a második sebességfokozatban fordulatról-kanyarra rövidzárlat volt. a transzformátorukról.

A tájékoztatás szerint korábban mindig az első fokozatot használták, és a megelőző vizsgálatoknál is csak az első fokozat egyenáramú ellenállását mérték, a második fokozat utáni egyenáramú ellenállást pedig soha. Ezúttal váratlanul vereséget szenvedtek.

A kollégák azt javasolták, hogy ha egyelőre nincsenek meg a feltételek a transzformátor cseréjére, akkor először a trafó áttételét cseréljék harmadik fokozatra, de a transzformátort azonnal vissza kell vinni a gyárba javításra, vagy közvetlenül a transzformátort cserélni. lehetséges.

A transzformátorok menetei közötti rövidzárlatok, mint az övék, nagyon ritkák, de ha nem veszik komolyan a megelőző tesztek során, akkor idővel meglepetéseket okozhatnak. Ezúttal nem történt baleset, mert a villanyszerelő felelősségteljesebb volt, és nem vakon működött. Áldás volt ez álruhában. Tudnia kell, hogy a transzformátorok menetei közötti rövidzárlatok néha nagy zárlati áramokat okoznak, és minél több fordulat van a zárlatban, annál nagyobb lesz a rövidzárlati áram. Emiatt könnyen előfordulhat, hogy rendellenes hőmérséklet-emelkedést okoz a transzformátorban, és akár váratlan baleseteket is okozhat.